Rowerem po BUSpasie

Czy rowerzysta może jechać buspasem?

Obecnie nie ma takiej możliwości. Rowerzysta jest traktowany tak jak każdy inny uczestnik ruchu. Jeśli jedzie buspasem dostanie mandat.

Być może coś się w tej kwestii zmieni. 
Okazuje się, że zarządca drogi może dopuścić ruch rowerów po buspasie. 

fot.and+ / photo on flickr

Rowerzyści mogą korzystać z wydzielonych pasów jezdni dla komunikacji miejskiej jeśli taką decyzję podejmie organ zarządzający ruchem na danej drodze.

Skąd to wiemy?

Tematem zainteresowała się niedawno grupa posłów. Do Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej złożyli interpelację. Zapytali w niej czy warto rozważyć dopuszczenie ruchu rowerów na buspasach.
Argument mieli słuszny. Rowerzyści i tak z nich korzystają, bo jest znacznie bezpieczniej, niż na pasie ruchu "dla wszystkich". Zwykle też buspas jest skrajnym, prawym pasem jezdni. Cykliści wybierają go intuicyjnie.

Co na to ministerstwo?

Ministerstwo Transportu tłumaczy, że nie jest właściwym organem do oceny celowości dopuszczenia ruchu rowerowego na pasach wydzielonych dla komunikacji miejskiej.
Resort tłumaczy, że do tego, aby dopuścić ruch rowerów na buspasie, potrzebna jest szczegółowa wiedza na temat danego odcinka drogi. Tę wiedzę ma jedynie zarządca. I to zarządca powinien podjąć decyzję, czy na danym odcinku buspasa, można dopuścić ruch rowerów.


Poniżej treść interpelacji i odpowiedź przedstawiciela ministra

Nareszcie mam stojak serwisowy

Po wielu (tak, tak !) latach okresowego grzebania przy rowerach, Piotr Powaga postanowił kupić stojak serwisowy :) Stawianie roweru do góry kołami odpadało (klamki, manetki itp.). A miałem już serdecznie dość kręcenia przy rowerze opartym o ścianę, przytrzymywania nogą, dociskania kolanami lub proszenia kogoś z domowników o przytrzymanie. Tym bardziej, że jakoś nigdy nie rwali się do pomocy.
Pomyślałem, że przy 5 rowerach w domu (jak złożę szosę to będzie 6), stojak serwisowy ma już jakiś sens. Kupuję!

fot. Piotr Powaga

Zdecydowałem się na model Volomann Bike Star. Uznałem, że jest to najlepszy wybór w relacji jakość-cena. Stojak jest wysoki, wykonany ze stalowych rur i powinien wytrzymać parę lat. No i kosztował mniej niż 300 zł. W domowym serwisie wystarczy.
Stojak dotarł do mnie dwa dni po zakupie. Kurier wtaszczył tekturowe pudło. Ważyło z 10 kg. Wewnątrz tłukły się metalowe elementy. Rury oddzielnie, śruby i łączniki w grubych foliowych workach. Bez żadnego mocowania. Stąd ten hałas. 

Jaki dokument musi mieć rowerzysta?

Wielu cyklistów zadaje sobie pytanie. Jakim dokumentem mogę się legitymować podczas kontroli drogowej? Czy konieczne jest posiadanie karty rowerowej? Co z osobami, które ukończyły 18 lat i nie mają prawa jazdy?

fot. drakegoodman/flickr

Już odpowiadam.

Sprawy uprawnień dla rowerzystów reguluje Ustawa Prawo o ruchu drogowym.

W artykule 96 czytamy:

„Dokumentem stwierdzającym uprawnienie do kierowania przez osobę, która nie ukończyła 18 lat:
-  rowerem i wózkiem rowerowym — jest karta rowerowa, motorowerowa lub prawo jazdy”

No właśnie, a co z pełnoletnimi, którzy nie mają prawka?

Odpowiedź w art. 87:

„Nie wymaga się uprawnienia do kierowania rowerem, wózkiem rowerowym, motorowerem lub pojazdem zaprzęgowym od osoby, która ukończyła 18 lat”.

Za co mandat dla rowerzysty

W kwietniu 2012 roku znowelizowano Rozporządzenie Prezesa Rady Ministrów w sprawie wysokości grzywien nakładanych w drodze mandatów karnych za wybrane rodzaje wykroczeń. Chodzi o tzw. taryfikator mandatów. 

Zmiany dotyczącą także jazdy na rowerze. 

Usunięto bzdurne zapisy mówiące o niepotrzebnym zatrzymywaniu się lub zwalnianiu na drogach dla rowerów a także zapis o wjeżdżaniu pod inny pojazd. 

fot. Fouquier ॐ's/flickr

A tutaj fragment taryfikatora mandatów. Stan prawny na lipiec 2012.

•  Naruszenie przez kierującego rowerem obowiązku przewożenia dziecka do lat 7 na dodatkowym siodełku - 50 zł  (art. 97 Kodeks wykroczeń), (art. 33 ust. 2 Prawo ruchu drogowego)

•  Nieustąpienie pierwszeństwa pieszym przez kierującego rowerem korzystającego z drogi dla rowerów lub pasa ruchu dla rowerów, jeśli są one wyznaczone dla kierunku, w którym się porusza lub zamierza skręcić - 50 zł.    (art. 97 Kodeks wykroczeń),  (art. 33 ust 1 Prawo ruchu drogowego)

• Nieustąpienie miejsca pieszym przez kierującego rowerem korzystającego z drogi dla rowerów i pieszych - 50 zł (art. 90 Kodeks wykroczeń), (art.33 ust.1 Prawo ruchu drogowego) 

fot. Mikael Colville-Andersen/flickr

• Nieopuszczenie przez kierującego rowerem śluzy rowerowej, kiedy zaistnieje możliwość kontynuowania jazdy w zamierzonym kierunku: - 50 zł  (art. 90 Kodeks wykroczeń), (art. 33 ust. 3 pkt 1a Kodeks ruchu drogowego)

•  Naruszenie przez kierującego rowerem lub motorowerem zakazu jazdy po jezdni obok innego uczestnika ruchu - 50 zł.  (art. 90 lub art. 97 Kodeks wykroczeń), (art. 33 ust. 3 pkt 1 Kodeks ruchu drogowego)

• Utrudnianie poruszania się innym uczestnikom ruchu przez kierującego rowerem jadącego po jezdni obok innego roweru lub motoroweru: -  200 zł (art. 90 Kodeks wykroczeń), (art. 33 ust. 3 pkt 1 w zw. z ust. 3a Kodeks ruchu drogowego)

•  Naruszenie przez kierującego rowerem lub motorowerem zakazu jazdy bez trzymania co najmniej jednej ręki na kierownicy oraz nóg na pedałach lub podnóżkach - 50 zł.  (art. 90 lub 97 Kodeks wykroczeń), (art. 33 ust. 3 pkt 2 Prawo ruchu drogowego)

•  Naruszenie przez kierującego rowerem lub motorowerem zakazu czepiania się pojazdów - 100 zł.  (art. 90 lub 97 Kodeks wykroczeń),  (art. 33 ust. 3 pkt 3 Prawo ruchu drogowego)

• Naruszenie przez kierującego rowerem przepisów o korzystaniu z chodnika - 50 zł. (art. 90 lub 97 Kodeks wykroczeń), (art. 33 ust. 5 Prawo ruchu drogowego). Piotr Powaga widział takie sytuacje wielokrotnie :)

Jak przejechać rowerem 200 km

Tyle lat na rowerze i nigdy nie przejechałem więcej niż 40 km na raz. Trochę słabo. No to, pomyślałem, przyszedł czas wielkiej próby. Pojadę do Chełma! Z Warszawy to jakieś 240 km. Daleko, daleko, wiem, ale pomysł nie wydawał się całkiem głupi. W Chełmie mam rodzinę, akurat była tam moja J. i tego dnia wieczorem miała wracać do Warszawy. No to super.

Wyjadę bladym świtem, dojadę do Chełma wieczorem i, prawie martwy, wrócę samochodem z J. do domu. Gdybym miał jakiś problem na trasie (z rowerem, albo wątłym mną), wystarczyłoby czekać gdzieś w przydrożnym rowie na przejeżdżającą trasą J. Prawda, że genialne?

Ale J. postanowiła wracać nie wieczorem, a  przed południem. Zatem nie będzie z kim wrócić z mety lub z trasy, w razie problemów.

Trochę zajęło mi kombinowanie, co z tym dalej począć. Rezygnować nie chciałem. Byłem strasznie napalony na ten wyjazd. Nie, nie, nie zrezygnuje.
Ostatecznie postanowiłem pojechać z Warszawy do Ryk (102 km) i z powrotem. Dystans prawie ten sam, bardzo duża szansa na spotkanie z J. w razie problemów no i powrót do domu po południu, a nie późną nocą. Dlaczego nie wpadłem na to wcześniej?

Piotr Powaga jedzie w trasę..

Przygotowania zacząłem poprzedniego dnia wieczorem. Najpierw rower. Z nim wszystko w porządku, więc ograniczyłem się jedynie do wyczyszczenia (bez zdejmowania) łańcucha i porządnego nasmarowania. Podniosłem też siodło o 1 cm. (mogłem jeszcze o jeden, okazało się już na trasie).